外表车床归于简略的卧式车床，一般来说最大工件加工直径在250mm以下的机床，多归于外表车床。外表车床分为一般型、六角型和精整型。这种车床首要由工人手工操作，适用于单件、简略零部件的大批出产。

  转塔车床、单轴主动车床、多轴主动和半主动车床、仿形车床及多刀车床和各种专门化车床，如凸轮轴车床、曲轴车床、车轮车床、铲齿车床。在所有车床中，以卧式车床运用最为广泛。卧式车床加工尺度公役等级可达IT8~IT7，外表粗糙度Ra值可达1.6μm。近年来，计算机技术被遍及的运用到机床制造业，随之呈现了数控车床、车削加工中心等机电一体化的产品。

  主轴垂直于水平面，工件装夹在水平的反转作业台上，刀架在横梁或立柱上移动。适用于加工较大、较重、难于在一般车床上装置的工件，分单柱和双柱两大类。

  在车削的一起，刀架周期地作径向往复运动，用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。一般带有铲磨附件，由独自电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。

  加工某类工件的特定外表的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。

  有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布局方式与一般车床类似，但两组刀架别离装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其出产率比一般车床进步3~5倍。

  能模仿样板或样件的形状尺度，主动完结工件的加工循环(见仿形机床)，适用于形状较杂乱的工件的小批和成批出产，出产率比一般车床高10~15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。

  加工目标广，主轴转速和进给量的调整规模大，能加工工件的表里外表、端面和表里螺纹。这种车床首要由工人手工操作，出产功率低，适用于单件、小批出产和修配车间。

  具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人顺次运用不相同刀具完结多种工序，适用于成批出产。

  按必定程序主动完结中小型工件的多工序加工，能主动上下料，重复加工一批相同的工件，适用于大批、大量出产。

  首要用于车削加工,但附加一些特别部件和附件后还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工，具有一机多能的特色，适用于工程车、船只或移动修补站上的修配作业。

  马鞍车床在车头箱处的左端床身为下沉状，可以包容直径大的零件。车床的外形为两端高，中心低，形似马鞍，所以称为马鞍车床。马鞍车床合适加工径向尺度大，轴向尺度小的零件，适于车削工件外圆、内孔、端面、切槽和公制、英制、模数、经节螺纹，还可进行钻孔、镗孔、铰孔等工艺，特别适于单件、成批出产企业运用。马鞍车床在马鞍槽内可加工较大直径工件。机床导轨经淬硬并精磨，操作快捷牢靠。车床具有功率大、转速高，刚性强、精度高、噪音低一级特色。